Polimotor2是一款四缸双顶CAM发动机，定于明年在一辆赛车上进行试用，最终将于2016年被安装在NormaM-20概念车上，参加在美国康涅狄格州LimeRock公园举办的赛车比赛。
该项目旨在把如今的标准量产发动机重量(138-148磅，通常完全用金属制成，是整辆车中最重的单个部件)减轻40%，减至仅90磅(81斤)。
索尔维的高性能热塑性材料将取代多达10个金属发动机部件，包括水泵、油泵、进水口/出水口、节气门体、汽油分供管、凸轮链轮等。
索尔维在5月18日告诉记者："目前还没有一家汽车OEM或有级别的供应商签约成为赞助商或合作方，也尚未把该技术应用于商用车辆设计。"
但是，索尔维指出，合作项目将为汽车OEM带来"富有启迪的发动机减重新选择，最终降低燃耗和二氧化碳排放。"
索尔维称其在第一款塑料发动机Polimotor的成功中发挥了重要作用，该发动机由美国工程师MattiHoltzberg在1980年代初设计。
同样在5月18日，索尔维公司高管参加了中国国际橡塑展媒体日活动，介绍了该公司在中国和亚太区投资与扩张的最新进展。
索尔维特种聚合物高级副总裁和大中华区及东南亚总经理杜志仲博士说，索尔维的常熟工厂将在2015年下半年开始生产TecnoflonFKM产品。
该公司还表示，计划2016年在常熟启动SolefPVDF生产。
