威格斯因其航空航天业专用PAEK解决方案而闻名，并且最近刚刚推出一项全新的载重支架混合成型技术。为保证Denroy支架在设计上的自由度(这对于在最大程度上优化支架非常关键)，威格斯采用了特殊填料，在剪切条件下(即通过窄浇口时)不会发生分解。这可使模具在最佳成型条件下进行生产，而不影响各个部件的静电放电特性。
Jim Knowles(Denroy塑料公司的销售和市场营销经理)表示：“Denroy已单独投资一条生产线，专门用于生产PEEK支架。目前，我们已开发出优化成型工艺，并投资了一套新设备。对于开发出减重至少达40%(与金属相比)的耐用型支架，威格斯的建议和支持起到了非常重要的作用。”同时，他还认为PEEK航空支架将成为Denroy未来发展的业务增长点。
此项新型支架技术为庞巴迪节约了大量燃料成本，并通过降低二氧化碳排放为环保做出了贡献。此外，由于实现了零件整合、复杂几何形状集成、避免二次加工(机加工和涂装)、以及减少废料和缩短生产时间，从而节约了生产成本。
此支架产品由一种VICTREX®PEEK静电驱散牌号(VICTREX®PEEK-ESD™聚合物)制成，凭借其在严酷环境(包括腐蚀性航空液体)中的稳定表现，此VICTREX解决方案首次被指定用于商用飞机，如庞巴迪C系列、Global和Learjet飞机。
该应用明确的远大目标是替代中小型机加工铝质和钛质支架—即使一直浸在燃料中，也可以服务于整个飞机的使用周期。除了开发可靠的解决方案，重量和节约成本也是成功的关键。采用可注塑成型的聚合物材料，可节约成本和简化制造过程，现在，飞机制造业正在引入此项全新的支架技术。
