2016年，中国轮胎行业的生存状况究竟如何?会不会有一大批企业因破产而被淘汰?
针对当前国内轮胎行业所面临的洗牌问题，轮胎世界网近日通过网站和微信同时做了问卷调查。
调查结果显示，65%的受访者认为，2016年，国内一大批轮胎企业将会被淘汰;44%的受访者认为，中国轮胎企业破产的主因源于市场的恶性竞争;同时，还有超过一半的受访者认为，轮胎企业兼并重组主要由政府推动。
1.大批轮胎企业或将被淘汰
回顾2015年，德瑞宝与连续多年跻身世界轮胎75强之列的首创轮胎相继宣布破产。说德瑞宝是2015年倒下的第一张多米诺骨牌，或许有些言重，但继德瑞宝破产之后，企业破产重组的消息的确是接连不断。
中国橡胶工业协会轮胎分会秘书长史一锋透露说，当前有的轮胎企业已面临破产的境地。
轮胎世界网所做的调查显示，有65%的受访者认为，2016年，会有一大批轮胎企业将被淘汰出局。
有企业人士断言说，在山东广饶地区，轮胎企业除了两三家还可以维持外，其他的都面临倒闭的风险。
此外，还有31%的受访者认为，市场将会淘汰一小部分轮胎企业，仅有4%的受访者认为会有很少的轮胎企业被淘汰。
从此次调查的结果和市场反馈来看，国内大部分轮胎企业对于2016年不抱乐观态度。
2.企业破产主因系恶性竞争
谈及导致轮胎企业破产的主因，有超过40%的受访者认为主因是恶性竞争。
资深轮胎出口贸易人士王国梅日前表示：“现在有一个常态就是企业抢占市场不择手段。”她认为，中国的轮胎企业靠低价抓市场、抢订单，对其自身而言收效甚微，而且伤害非常大。
也有业内人士向轮胎世界网吐露心声：“价格战”让轮胎企业痛不欲生。这种恶性竞争不管对企业自身，还是对整个行业来讲，都等于是在喝慢性毒药。
这种恶性竞争一直延续的结果，就是大部分企业无利可图。当其被耗得无力支撑时，面临的往往首先是资金链断裂，这也成为压倒企业的“最后一根稻草”。
资金链问题对企业的影响，从此次调查数据中也得到一定印证。调查显示，有27%的受访者认为，轮胎企业破产主要是由资金链问题所致。
据轮胎世界网了解，轮胎企业资金链断裂从两三年前开始就已经陆续发生。德瑞宝轮胎截至破产时负债已达47亿元;首创轮胎因拖欠供应商货款被起诉，最终宣告破产;沃森橡胶因资金链断裂，最终被控股。
此外，有25%的受访者认为，导致企业破产的主因是受经济大环境欠佳影响。而对于环保压力过大对当前企业生存的影响，仅获得4%受访者的认同。
所谓覆巢之下无完卵。在经济大环境下行的背景下，行业产能过剩、银行贷款谨慎、国际金融风险等一系列问题，都在慢慢凸显出来，如此形势，大部分企业的日子又怎会好过?
3.兼并重组的主要推手是政府
关于企业兼并重组的动力调查结果显示，55%的受访者认为，轮胎企业间的兼并重组主要是受政府推动。
在企业兼并重组过程中，政府发挥了不小的作用。来自东营的一位业内人士告诉轮胎世界网，当地所谓的重组或者收购，实际上都是政府在硬性摊派。
据轮胎世界网了解，德瑞宝轮胎曾请求广饶县政府对其进行重组，而县政府的人士也表示，政府的确介入了此事，并积极寻找企业参与重组。
不久前，恒宇科技面临困境，双星轮胎及时现身并与之建立“战略合作”关系。有业内人士称，这是当地政府所乐见之事。
调查显示，受访者中，认为兼并重组主要是出于轮胎企业自身意愿的占29%;还有16%的受访者选择了其他原因。
实际上，中央政府正在大力推动企业间的兼并重组。李克强总理日前在国务院常务会议上表示，对持续亏损三年以上且不符合结构调整方向的企业，采取资产重组、产权转让、关闭破产等方式予以“出清”。
显然，国内不少轮胎企业完全符合李总理提到的这些特征。
