随着汽车产业的壮大，汽车慢慢变成了生活的所需品，而汽车内空气质量也因此受到越来越多的人关注。无论是车主维权案例，还是第三方车内空气质量检测机构的兴起都在传递一个信号，车市的“隐形杀手”主要是车内空气污染。而锦湖日丽的车用超低散发塑料塑可净?便为消费者成功解决了车内空气污染的难题。其VOC排放浓度远低于国内各大主机厂要求，并在沃尔沃最新国产车型S60L得到了应用。真正从源头上减少车内空气污染，带给消费者一个健康、安全的驾乘环境。
对于新车的车主该如何去缓解车内空气污染，王斌也给了很好的建议，他表示新车内之所以会产生有害气体，是因为车内材料本身散发的味道和高温后产生的一些有害气体，所以跟装修房子是一个道理，在粉刷完墙壁后，你一定要开窗通风一段时间，才能放心入住，车也是一个道理，新车总会有股味道，最主要的就是通风，对于停在地下车库的车，最好在启动前，将车窗全部摇下来，等空气流通一段时间再起步。而对于市面上宣传的竹炭包和空气净化器的使用，王斌表示，这些都是对车内空气污染起到缓和作用，并不能从源头上缓解，还有竹炭包的净化功效是靠竹炭的吸附作用，因此在使用一段时间后，也要对竹炭包进行弃置。
王斌透露，国内消费者对车内空气质量要求的提高正在给各大主机厂施压，而施压后的直接结果便是车企对于零部件供应商甚至是原材料供应商的审核也日趋严格。继受到大众、通用、福特、神龙等主机厂的青睐后，2013年，锦湖日丽的塑可净产品成功打入了以环保著称的沃尔沃汽车的配套体系。此外，该公司现阶段正在推进通用全球认证项目，后者有意将塑可净纳入其原材料供应商清单，并推荐其一级供应商采购塑可净?产品。
对于耗费3年时间精心准备的产品，塑可净的原材料筛选、制作工艺、质量监控甚至包装都有别于锦湖日丽内部的其他产品。锦湖日丽将塑可净的定位锁定于"汽车内饰领域散发最低的塑料"，目前塑可净?的VOC浓度小于10μgC/g，远低于各大主机厂小于50μgC/g的VOC散发标准。与此同时，王斌指出，由于汽车内前部的仪表盘主要采用塑料原料，对于塑料的强度和韧度要求很高，塑可净产品在强调其超低散发特性的同时，由于采用PC/ABS材料强度和韧度较高，即使出现撞击后也不会出现由于塑料断裂而导致的碎片伤人情况。
为了从量化和感官两方面确保塑可净产品的可靠性，锦湖日丽一方面采用了高精尖的VOC检测设备，与此同时还成立了"鼻子团队"，该团队已于2013年年底获得长安福特的考核，在国内原材料供应商中尚属首例。
